Information Samco Blow-off-Ventile von ezt-autoteile dem Tuningshop

Information Samco Blow-off-Ventile

Samco Blow-off-Ventile für den professionellen Einsatz Samco Schlauch mit Turbo Ventil

Samco Sport ist seit Jahren in Motorsportkreisen als Synonym für besonders hochwertige Silicon-Schläuche bekannt. Sein weltweit anerkanntes Programm ergänzt Samco Sport jetzt mit Blow-off-Ventilen. Auch hier bürgt der Name Samco Sport für Innovative Konstruktion, beste High-Tech-Materialien, modernste CNC-Fertigung, optimale Leistung und lange Haltbarkeit kennzeichnen.

Samco Sport Blow-Off Ventil-Kits beinhalten Edelstahl-Schellen, Aluminium-Verschluss-Stopfen sowie – falls anwendbar - die bekannten Samco Sport Siliconschläuche.

- Doppelkolben-Abluftventile verbessern die Leerlaufstabilitätbei Motoren mit MAF-Sensor (Mass Air Flow Sensor/Luftmassenmesser).
- Einzelkolben-Abluftventile finden Verwendung bei Motoren ohne MAF- Steuerung.
- Einzelkolben-Umluftventile können ohne technische Änderungen an Stelle der Originalventile eingebaut werden (OE-Ersatz).
- Membran-Abluftventile finden Verwendung bei nicht MAF gesteuerten Motoren.

Alle Samco Sport Hochleistungs-Ventile sind erhältlich in drei Ausführungen: Samco blau, schwarz und silber.

Samco Sport Ventil Übersicht / Erklärung Samco Sport Ventile

	DVR-2P-001 Doppelkolben-Abluftventil speziell entwickelt für Mitsubishi Lancer Evo Modelle 4-9 und Nissan Pulsar/Sunny GTiR. 34 mm Einlassrohr mit radialen Ventil-Löchern angeordnet im äußeren Durchmesser. Der Austausch des OE-Ventils erfordert ein Einbaukit.
	DVR-2P-003 Doppelkolben-Abluft-Ventil entwickelt für Nissan Skyline Modelle. Das Ventil hat ein 38 mm Einlassrohr mit radialen Ventil-Löchern angeordnet im äußeren Durchmesser. Der Austausch der OE-Ventile könnte einen Einbaukit erfordern. Bitte beachten Sie, dass einige Skyline Modelle 2 Ventile pro Fahrzeug haben.
	DVRL-1P-001 Einzelkolben-Umluft-Ventil speziell entwickelt für Mitsubishi Lancer Evo 4-9 Modelle mit 34 mm Ein- und Auslassrohr. Ersatz für Originalventil. Eventuell Einbausatz erforderlich. Das Ventil passt auch bei einigen Nissan und Subaru Modellen.
	DVR-1P-001 Einzelkolben-Umluftventil mit 25 mm Ein- und Auslass. Passend für VW/Audi/Seat/Skoda/Saab/Fiat/Ford/Lancia/Porsche. Ersatz für Originalventil. Eventuell Einbausatz erforderlich.
	DVR-D-001 Membran-Umluftventil mit 25 mm Ein- und Auslass. Passend für VW/Audi/Seat/Skoda/Saab/Fiat/Ford/Lancia/Porsche. Ausgestattet mit einer speziellen „Aramid” verstärkten Membrane. Ersatz für Originalventil. Eventuell Einbausatz erforderlich.
	DVA-2P-001 Universelles Doppelkolben-Abluftventil passend für manche Fahrzeuge mit Luftmassen-Sensoren (Nissan 200 SX, Toyota Supra) welche unter trägen Stabilisierungs-Problemen, verursacht durch MAF, leiden. 25 mm Einlassrohr mit radialen Ventil-Löchern. Der Austausch des OE-Ventils erfordert einen Einbaukit.
	DVA-2P-SFM00 Subaru Impreza WRX, STi 99-2001. Dieses Abluftventil passt direkt vor den Ladeluftkühler und bläst mittels einer Serie von radial angelegten Ventil-Löchern ab. Das Ventil ist zwar ein Original Ersatzventil, der Einbau erfordert jedoch ein Einbaukit
	DVA-2P-SFM02 Subaru Impreza WRX, STi 2002-2003. Dieses Abluftventil passt direkt vor den Ladeluftkühler und bläst mittels einer Serie von radial angelegten Ventil-Löchern ab. Das Ventil ist zwar ein Original Ersatzventil, der Einbau erfordert jedoch ein Einbaukit.
	DVA-1P-001 Einzelkolben-Abluftventil mit 25 mm Einlassrohr und radialen Ventil-Löchern angeordnet im äußeren Durchmesser. Das Ventil eignet sich idealerweise für Fahrzeuge ohne Luftmassen-Sensor (Ford Cosworth, Renault 5 GT Turbo Phase 1+2, MR2 Turbo ohne MAF).
	DVA-D-002 Einzel-Membran-Abluftventil, ausgestattet mit einer speziellen„Aramid” verstärkten Membrane. Dieses Ventil hat ein 25 mm Einlassrohr und radial angeordnete Ventil-Löcher im äußeren Durchmesser. Das Ventil eignet sich idealerweise für Fahrzeuge ohne Luftmassen-Sensor (Ford Cosworth, Renault 5 GT Turbo Phase 1+2, MR2 Turbo ohne MAF).

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